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奔驰母公司利润大减37% 中国市场“卖不动”了

华尔街日报
摘要:
据华尔街日报29日报道,德国高端车生产商戴姆勒公司公布,核心的轿车部门第一季度利润锐减37%,

一方面是因为中国市场销售疲软,另一方面全球经济迅速放缓冲击了该公司在主要市场的业务。

  近日,戴姆勒集团发布的最新财报显示,今年一季度,戴姆勒营收为397亿欧元,息税前利润降至28亿欧元,低于分析师预期的28.9亿欧元,相比2018年第一季度的33.5亿欧元同比下滑16%。

  据华尔街日报报道,戴姆勒上周五公布,作为旗下最大业务部门,梅赛德斯-奔驰的利润受到中国销量下降3%的冲击,同时低利润率车型在总体产品结构中占比上升也给其利润构成打击。梅赛德斯-奔驰汽车销售回报率从上年同期的9%下降至6.1%。

  戴姆勒首席财务长于博对媒体表示:“今年开局表现相对疲软,在整个价值链上我们面临许多挑战,给公司的销量和利润带来了负面影响。”

  公开报道显示,继Smart品牌半数股权被中国吉利收购后,戴姆勒正加快削减成本计划。即将在5月接替蔡澈戴姆勒CEO职位的康林松已经多次阐明,将制定成本削减计划,而随着汽车行业向自动驾驶、电动汽车等新方向发展,企业研发成本正逐渐上涨,为降低转型成本将与其他车企合作。

  最近传出戴姆勒削减成本计划更具体的方案,据德国《经理人杂志》报道,康林松目前正推动成本节约计划,计划裁员10000人,未来几年内削减成本67.5亿美元(约合人民币452亿元)。

  据德媒报道,今年4月,戴姆勒集团因涉嫌用软件造假汽车尾气检测数据,再次受到德国监管机构联邦汽车交通局的调查。德国汽车业“排放门”丑闻于2015年爆发。从大众汽车集团开始,宝马、戴姆勒陆续被查实安装尾气作弊软件,在接受尾气排放检测时造假以通过检测。

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