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海航集团债权数额最终确认为1.1万亿

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摘要:
如顺利完成破产重整,海航将重整拆分为四个完全独立运营的板块——航空板块、机场板块、金融板块、商业及其他板块,各自由新的实控人股东带领前行,相互完全独立,确保各板块各自回归主业、健康发展。 ...
2万亿申报债权,4个破产会议流程顺利完成,等待裁决。

9月30日,海航集团党委书记顾刚在公司例会上表示,海航集团进入破产程序以来共接收2万亿债权申报,最终确认债权1.1万亿,截至今天4个重整程序二债会顺利召开,海航集团破产重整工作距离收尾仅一步之遥,接下来将等待法定裁决。

根据顾刚透露,接下来将综合二债会整体情况,待债权人于10月20日前依法完成表决后等待法院裁决,预计11月将完成相关法定程序。

实际上,此前的9月27日,海航控股及子公司重整案的第二次债权人会议已经召开。此次会议共审议十项议案,包括管理人作一债会后工作报告、联合工作组通报债务人企业自行管理工作情况、债权人会议核查补充债权表及债权人分组对重整计划草案进行表决等议案。由于该议案表决涉及线下邮寄纸质表决票和线上网络投票,因部分债权人反馈表决时间较紧,其尚未履行完内部审批流程,在充分尊重债权人实际情况的基础上,考虑到后续重整工作的相关安排,本次债权人会议表决将延期至2021年10月20日。

9月27-30日,*ST海航、*ST基础、海航集团等321家合并重整企业、*ST大集分别召开破产重整二债会。

据*ST海航、*ST基础当晚的公告,出资人权益调整方案均已顺利通过,不过鉴于部分债权人反馈重整计划草案表决时间较紧,表决均延期至10月20日(周三)16:00,结果待投票、计票工作完成后公布。对此*ST海航方面曾表示,“议案表决涉及线下邮寄纸质表决票和线上网络投票,考虑到部分单位需要内部报批,中间还隔着法定节假日,因此延期”;亦有业内人士认为“延期公布系重整程序的惯例安排,不必过分担心”。

按照部署,重整完成后,多家公司将迎来基本面改观。

以*ST海航为例,约120亿债转股以每股3.18元对价,抵偿给海航控股及子公司部分债权人,以清偿约400亿债务;同时集团承担了控股普通债权的65%,实现了对之前承诺725亿债务平移的落地。根据记者粗略计算,重整后海航控股的有息负债降至600亿,航空主业整体有息负债降至1000亿。重整完成后,以前高额的航空主业财务总费用预计将大幅下降近80%以上,飞机租赁成本大幅下降,经营性历史欠款得到全面清偿,账面可保留充足现金。

供销大集也于9月30日下午采取现场投票与网络投票相结合的方式召开了出资人组会议,对《出资人权益调整方案》进行表决。出资人组表决同意比例达到99.8259%,顺利通过《供销大集股份有限公司出资人权益调整方案》同日上午,供销大集及24家子公司重整案第二次债权人会议以网络形式召开,公布了《供销大集集团股份有限公司及其二十四家子公司重整计划(草案)》。根据草案,重整完成后,一方面财务费用大幅下降,另一方面也会优化资产负债结构。其中,此次约28.67亿股向债权人分配抵偿上市公司债务,若按照4元/股计算,普通债权预计可全额清偿。此次重整成功后公司资产将变成260亿左右,主要为房产、固定资产、土地等资产,负债将变成90亿左右,净资产将达到约170亿。资产负债率有望从45%降至40%左右。

据海航集团官方说法,9月18日顾刚亦在内部例会上表示,“如顺利完成破产重整,海航将重整拆分为四个完全独立运营的板块——航空板块、机场板块、金融板块、商业及其他板块,各自由新的实控人股东带领前行,相互完全独立,确保各板块各自回归主业、健康发展。”
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