据海关部门7日公布的统计信息，今年前8个月，在我国进出口总额27.08万亿rmb，同期相比微降0.1%。航运业是全世界服务贸易最重要的运输工具，在全球市场的需求下降的大环境下，与进出口贸易密切相关的海运业能否“回馈”出口外贸？
9月7日-8日，第五届“丝路海运”国际性合作论坛在福建省厦门市举办。我国海事大学交通运输学院医生沙梅在论坛期内接纳第一财经记者采访时说：“先出商贸，才会有国际海运。但在现在的发展态势下，假如海港或航运企业可以更好的保证物畅其流，提高船运高效率，也毫无疑问能够成为平稳和推动服务贸易的一环。”
福建省丝路海运经营有限公司总经理李南还对第一财经记者称，现阶段的服务贸易在供应链便捷性上依然存在上升空间。他说道：“我们要提升物流配送系统的服务水平，减少业务成本，在中国打造出大量运输通道，让内陆地区的物品出航有更多的选择，更省时省力省成本费用。”
“丝路海运”是中国首个以航运业为主题“一带一路”国际性供应链物流服务口号与平台。现阶段，“丝路海运”已取名100条航道，顺通43国家与地区117座海港。过去五年中，“丝路海运”已开通超出一万艘次，集装箱吞吐量超1400万标准箱。
怎样降低成本
沙梅对第一财经记者表明：“在出口外贸承受压力的情形下，最重要的是我们如何能够更好地充分利用网络资源，练好内功，完成降低成本。航运业是为了外贸服务的，但航运业经营自身也是有成本与利润工作压力，因此我们也要在管理的精细化管理和管理决策智能化层面狠下功夫。”
做为“丝路海运”品牌和服务平台发起者之一，福建港口集团党委书记、老总陈志平在7日的新闻发布会上表明，有各个方面对策能够帮助海港和出口外贸企业提质增效。在各种制度的推动指引下，在今年的福建省港海铁联运业务流程暴增提高同期相比超50%，散改集业务流程第三季度订单量比照第一季度完成翻番。
最先，港口企业能与港口部门配合，促进大量通关便利化对策的实施。比如，“出港确定”方式是中国海关总署推动出口外贸保稳提质增效、改善营商环境的重要途径。对比原来步骤，一些信息填写与分货工作中能与审批、查验同时进行。
“在今年的，大家成功完成了‘出港确定’的创新发展模式，这个模式下，出口商品转站的等待的时间能节省30%，因而可以加速启运港退税有关政策的落地执行。”陈志平称。
次之，港口企业能够提升航道合理布局，一方面夯实拓展出口外贸航道，确保持仓充裕，另一方面健全本省支线任务服务平台网络布局，确保装运高效率。除此之外，港口企业还能够增加核心区和揽件店铺的扩展幅度，为外贸公司提供有力保障。
“在今年的，我们已经新开11条出口外贸航道，与此同时吸引住141个加班加点船次，提升近20万只标准箱的持仓提供。”陈志平填补称，在全省港口周边织密“深蓝色道路”的运输能力和配电线路，也可以帮助外贸公司控制成本、提高物流效率。
给跨境电子商务更多的选择
依据国家商务部数据信息，上半年，跨境电子商务维持迅速发展，进出口贸易提高16%，占总体外贸进出口的比例从5年前不上1%上升到5%上下。跨境电子商务行为主体超10万家和、各种产业园近700个，电商直播带货、社区电商平台等创新模式层出不穷，变成外贸公司与产品出航的重要途径。
这离不了海运业效率提高所带来的助推。李南表明，“丝路海运”电子商务专线这种特点航道，给跨境电子商务大量、更划算的挑选。“之前很多跨境电子商务主要是靠国际空运，但是现在也可以借助国际海运了。比如说，如今国内电商平台货品根据一对一的直飞到印尼雅加达港仅需2天，尽管飞机起飞时长较短，但总的来说，国际海运的海关清关比国际空运更省时省力。国际海运海关清关仅需一天，而国际空运要一周。”他介绍，“大家在连接一些小微电商公司，帮助其迅速、比较方便地将货运物流出来。”
陈志平表露，据统计，第一条“丝路海运”跨境电子商务专线于去年6月投运，现阶段总计货运量做到3万标准箱，金额超110亿元人民币。在他看来，将来，海港要积极与港口单位连接互动交流，融合现行政策与产业的优点。
