8月1日，互联网视频画面，一辆蔚来汽车ES8在行车中撞上了路面中间立柱，车子损失严重并着火。
据协查通报，8月1日14时48分左右，义乌市公安局接到报警称，机场路青云立交桥道路产生一起交通事故。核查，车子驾驶人员沈某安全驾驶小型普通客车经过环城西路和机场路辅路叉口时撞上道柱，导致车子着火。现阶段，驾驶人员沈某经抢救无效身亡，车里无有关人员，事故正在进一步调研中。
蔚来汽车在线客服称，相关工作人员已前往现场帮助解决，并没有进一步的信息内容。
短视频的小细节表明，此车为蔚来汽车第一代ES8车系，是蔚来的旗舰车型， 采用了高韧性全铝车身架构设计，车身含铝量是 90.5%，抗扭刚度为39400Nm/deg，提供了很好的车体安全系数。先前参加欧洲地区E-NCAP碰撞试验时，第一代ES8曾获五星评价。
“但如此高的速率下边碰撞刚性的立杆，不管是新能源车或是燃油车都很难保障车内成员安全性。”中国某汽车企业技术工程师董军介绍说，但新能源车在意外后，短时间出现着火乃至爆炸状况，针对后续紧急救援导致了不良影响。
在今年的6月，一辆大家ID电瓶车在碰撞高速收费站隔离栏后，也在短期内出现着火的现象。
“在猛烈碰撞后，坐落于底盘的动力电池包容易受挤压成型而出现变型，锂电芯造成短路故障等诸多问题，进而引起电池起火、发生爆炸。”董军表明。
最近，国家工信部公布《关于开展2023年新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，表明为进一步加强新能源车安全工作，提升新能源车安全标准，确保社会公共安全与人民人身财产安全，受工信部装备工业一司授权委托，将深入开展新能源车商品安全大检查工作中。
“要确保动力锂电池在撞击里的安全性，必须牵涉到电池组、车体结构等各个方面，是一项系统化工程项目。”董军表明，对用户来讲，新能源车加快一般比燃油车更为迅速，安全驾驶必须更加谨慎。
